Sanjski most v Bangladešu Most Padma odprt za promet!

25. junija 2022 so se bregovi mostu Padma v Bangladešu veselili. Ta "sanjski most", ki ga je zgradil kitajski železniški mostni urad, je letel čez reko Padma in jarek se je končno spremenil.

Da bi proslavili ta zgodovinski trenutek, je Bangladeš ob 10. uri zjutraj po lokalnem času organiziral svečano otvoritev mostu v Mawi. Liu Jianhua, namestnik generalnega direktorja kitajskega urada za železniški most in vodja projekta mostu Padma, je na slovesnosti v imenu gradbene skupine bangladeškemu premierju šejku Hasini predstavil model mostu Padma. Po slovesnosti je Hasina osebno odkrila most Padma.

Za premagovanje težav je trajalo osem let. Kot mednarodni projekt je preučevanje in razumevanje tehničnih standardov pomembno zagotovilo za reševanje problemov v proizvodnji. Od septembra 2014 so se tehniki mostu Zhongtieshan posvetili raziskavam in zaporedoma obvladali tehnične izraze, sestavili proizvodni načrt in procesne dokumente ter druge materiale, da bi zagotovili nemoten napredek pri izdelavi mostu. Proizvodna enota in projektni oddelek sta zaporedoma premagala proizvodne težave svetovnega razreda, kot so neporozni integralni spoj, varjenje ultra debelih plošč, ultra veliko 3D tridimenzionalno poskusno sestavljanje, 3,200-tonsko vzdolžno in bočno premikanje celotnega razpona in ustvaril še en čudež v svetovni mostogradnji.

Najtežje, ultra debelo varjenje. Dosegel je inovativen preboj v tehnologiji varjenja ultra debelih plošč, ki je najtežje "zatikanje" v izdelavi mostov. Število jeklenih plošč z debelino več kot 70 mm na mostu Padma predstavlja 27,58 odstotka jeklenih plošč celotnega mostu, kar močno presega delež mostov iste vrste na Kitajskem. Glavni nosilni spoji mostu so vse varjene integralne spojne konstrukcije, vse palice pa so povezane z varjenjem.

7. novembra 2015 je bil dan v uporabo prvi 50-tonski portalni žerjav na lokaciji mostu Padma.

28. marca 2016 je bil uradno odrezan prvi član zgornje strune mostu Padma.

17. junija 2016 je bila prva serija jeklenih nosilcev poslana v Bangladeš.

25. avgusta 2016 se je začela montaža jeklenih nosilnih nosilcev na lokaciji v Bangladešu.

3. novembra 2016 je bila postavljena jeklena nosilna greda prvega razpona.

20. septembra 2017 je bil dostavljen prvi jekleni nosilni nosilec mostu Padma.

30. junija 2018 je bila zaključena postavitev prvega jeklenega nosilca mostu Padma.

4. novembra 2020 je bila zaključena tridimenzionalna montaža jeklenega paličastega nosilca mostu Padma.

Dne 26.11.2020 je zaključno barvanje jeklenega paličastega nosilca zadnjega razpona mostu prestalo inšpekcijo ter uspešno zaključena montaža in izdelava 41-razpetinskega jeklenega paličastega nosilca na kraju samem.

10. decembra 2020 so uspešno zaprli most Padma v Bangladešu.

25. junija 2022 je bil most Padma v Bangladešu uspešno odprt za promet.